【驚愕】MT車の心臓部「クラッチ」の仕組み、実は摩擦だけで動いてたってマジ！？ｗｗｗ
https://www.youtube.com/watch?v=nr3wzZ9d5ig
【動画の要約】
・内燃機関はトルクバンドが限られているため、変速機が必要。
・クラッチはエンジンとトランスミッションの間で動力を遮断・伝達する役割。
・「摩擦」を利用して動力を伝えるが、熱や摩耗への対策がすごい。
・ダイヤフラムスプリングの「テコの原理」で重い圧力を制御している。
今までなんとなく踏んでたけど、こんなに精密な動きしてたのかよｗ
摩擦だけで伝えてるとか、すげー危うい感じするけど職人芸すぎる
0:36 あたりで内燃機関のトルクバンドの話出てるけど
これ理解してないと「なんで変速しなきゃいけないの？」ってなるよな
>>1
乙！0:05のクラッチ踏んで1速からいきなり3速に入れてるの草ｗｗｗ
これ実車でやったらガックガクになりそう（笑）
教習所で「円盤がドッカンぶつかる」イメージで教わったけど
スプリングがあるおかげでスムーズに繋がるのね。頭いいわ～
>>12
ダイヤフラムスプリングが「引き離す」役割ってのが意外だったわ！
押さえつけてるんじゃないんだな 😲
てかBMW（Z4クーペ？）のCG使ってて草
睡眠用動画にするにはもったいないクオリティだわこれ
3:30あたりのスプリングの動きエロすぎだろｗｗｗ
摩擦熱に耐えるために色々工夫されてるんだな……
半クラ多用するとクラッチディスク痛むから、坂道発進はハンドブレーキ併用しろってマジ？
工賃高くなるのは嫌だなぁ 😭
>>30
ディスク交換はマジで高いぞｗｗｗ
でもこれ見ると、なんで半クラで熱が出るのかよく分かるわ
「なるほど、わからん！」組だけど、3Dで見ると構造はなんとなく掴めるな
とりあえず今のエンジニアに感謝だわ (^^) _旦~~
>>38
20年トラック転がしてるけど理解してなくても問題ないっていうレス見て安心したｗ
でも知っておくと愛車のケアも変わりそうだよな！
結論：MT免許は大人の特権！この機構を考えた人は天才！😡
引用元: Learn Engineering: How does a clutch work?
いやー、今回のクラッチ解説動画は圧巻でしたね。普段何気なく行っているクラッチ操作の裏側で、あんなにも激しく、かつ精密な物理現象が起きているとは……。CGで見せられると「そりゃ半クラしすぎたら焼けるわ！」と納得しちゃいます。
特にダイヤフラムスプリングが「引き離す」ことで遮断するというメカニズムは、まさに逆転の発想というか、機械工学の面白さが詰まっています。効率化が進む現代ですが、こうした「物理的な接触」を通じて車と対話するMTの感覚は、やっぱり何物にも代えがたい魅力がありますね。
これから教習所に通う人も、ベテランのドライバーさんも、この仕組みを知ることでさらに運転が楽しくなること間違いなしです！皆さんも大事なクラッチを労わって、最高のカーライフを送りましょう！
